Факты о емкости автомобильных АКБ

Какова реальная емкость АКБ

На самом деле надпись на аккумуляторе означает не емкость лишь при определенных условиях. Новый аккумулятор “50А” будет может выдавать ток 2,5А на протяжении 20 часов, при этом его напряжение не опустится ниже 10,5 вольт. Такой показатель обеспечивается лишь при оптимальной температуре в 25 градусов. При снижении температуры емкость батареи падает в разы. То же происходит при повышении тока. Например, теоретически АКБ упомянутой выше емкости должна выдавать ток 500 ампер в течение 0,1 часа (6 минут). В реальности аккумулятор сядет через несколько десятков секунд.

Можно ли ставить на машину АКБ с емкостью больше штатной

Распространен миф, что аккумулятор большой емкости будет недозаряжаться, а стартер из-за него может поломаться. Первое утверждение однозначно неправильное. Время заряда аккумулятора зависит от степени его разряда, а не емкости. На восстановление заряда потребуется примерно столько тока, сколько потрачено при заводке двигателя. Батарея при этом может иметь хоть тысячекратно большую емкость.

Миф о поломке стартера идет с советских времен. Тогда на старые армейские грузовики было запрещено ставить аккумуляторы, емкость которых была больше, чем предусмотрено изготовителем. Запрет был введен потому, что при проблемах с двигателем солдаты часто крутили стартер до полной разрядки батареи. Кроме потери емкости АКБ, такие действия приводили к перегреву и сгоранию обмотки стартера.

Современный стартер так сломать не получится, если только не пытаться ездить на нем вместо ДВС.

Независимо от номинальной емкости, АКБ боятся полного разряда: их емкость резко падает. Придется сдать батарею на фирму, осуществляющую прием аккумуляторов. Цена таких экспериментов сильно ударит по домашнему бюджету.