Прием автомобильных Аккумуляторов

Узнать стоимость

Как продлить жизнь АКБ

Как продлить жизнь АКБ: зимняя эксплуатация аккумуляторов

Зима для автомобилей такое же тяжелое испытание, как для живых организмов. Один из узлов, на котором особенно сильно отражаются температурные условия — аккумуляторная батарея. От того, насколько она правильно эксплуатируется и хранится, зависит надежность запуска двигателя. Соблюдение простейших правил позволит значительно продлить жизнь батареи и избежать проблем, характерных для использования автомобиля в зимний период.

Меняйте аккумулятор заранее

Особенность кислотно-свинцовых батарей в том, что их емкость и пусковой ток резко снижаются при сильных морозах. После 15 градусов цельсия каждый градус снижения температуры уменьшает емкость минимум на 1%. Таким образом, при минус 10 аккумулятор потеряет 25-30% емкости, при минус 30 — практически половину.

Учитывая, что одновременно с этим густеет масло в двигателе и коробке передач, сильно растут шансы на то, что даже при небольшом разряде тока будет недостаточно, чтобы провернуть стартер. Особенно это касается старых АКБ, емкость которых и без того снизилась в результате сульфатации пластин. Поэтому первое, что надо сделать при подготовке к зимнему сезону — проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой. Для этого его надо полностью зарядить и подключить вилку ровно на 5 секунд. Если за это время напряжение на клеммах упадет ниже 9 вольт, источник тока необходимо заменить новым. Даже если он неплохо справляется со своей задачей в теплое время года, в мороз он обязательно подведет.

Заводите машину правильно

Если сразу после включения стартера машина не заводится (что зимой бывает нередко), долго держать стартер включенным нельзя. Попытки завести должны длиться не дольше 5 секунд, после чего необходимо сделать паузу 1-2 минуты. В это время в АКБ успеют пройти электрохимические процессы, восстанавливающие заряд на пластинах. Также такие манипуляции разогревают электролит, благодаря чему растет пусковой ток и емкость. Для разогрева можно ненадолго включить ближний свет. Ток, потребляемый лампами, не столько разрядит, сколько прогреет батарею и улучшит ее пусковые показатели.

Вязкость холодного масла в КПП и двигателе сильно растет в мороз, что еще больше увеличивает нагрузку на стартер и батарею. На машине с механической коробкой передач при попытке завести двигатель необходимо выжимать педаль сцепления. В таком случае стартеру не придется выполнять дополнительную работу, вращая валы и шестерни КПП.

Следите за зарядом

Зимой нагрузка на бортовую сеть значительно растет. Кроме возросшего потребления при работе стартера, при движении машины работает вентилятор отопления, обогрев стекол, сидений. Из-за сокращения светового дня дольше используется головной свет. В результате генератор не всегда успевает восстановить заряд АКБ за время поездки. Поэтому необходимо часто контролировать заряд и своевременно восстанавливать его с помощью зарядного устройства.

Сильный разряд при низкой температуре воздуха таит в себе дополнительную опасность. Снижение плотности электролита повышает температуру замерзания, в результате чего вода в нем может кристаллизоваться, разрушить пластины и вызвать внутренние замыкания. Последствия замерзания не может пережить ни один аккумулятор.

Чтобы генератор хорошо справлялся со своей задачей и АКБ была всегда заряжена, следует следить за такими параметрами:

  • сила натяжения ремня генератора;
  • состояние электрических контактов на стыках проводов и на клеммах батареи;
  • чистота поверхности аккумулятора;
  • работа регулятора напряжения бортовой сети.

Соблюдайте правила хранения

Некоторые автовладельцы предпочитают не рисковать, передвигаясь по скользким дорогам, и ставят машину в гараж до весны. Самое маленькое, что нужно сделать в таком случае — снять клемму «массы» с АКБ. Это позволит отключить от него все потребители бортовой сети, чтобы они не разрядили его «в ноль».

Чтобы уменьшить саморазряд, необходимо очистить поверхность от остатков электролита и грязи. После этого нужно внимательно осмотреть батарею и проверить уровень жидкости в банках и при необходимости восстановить его.

Обязательно нужно проверить заряд и при необходимости воспользоваться зарядным устройством — свинцово-кислотные аккумуляторы нельзя надолго оставлять в недозаряженом виде, это ведет к сульфатации пластин.

Есть вариант оставить аккумулятор на хранении без электролита. В этом случае можно совершенно не опасаться саморазряда и сульфатации.

Внимание! Данный способ подходит только для свинцово-кислотных батарей старого типа! Не допускается контакт пластин кальциевых и прочих видов современных батарей с борной кислотой!

Для этого нужно полностью зарядить АКБ, слить электролит, дважды промыть банки дистиллированной водой и залить в них раствор борной кислоты. В таком виде можно хранить батареи более полугода без малейшего риска.

В начале сезона придется проделать обратную операцию: слить борную кислоту, промыть банки дистиллированной водой и залить свежий электролит.

Типы и особенности АКБ
Сколько стоит сдать АКБ






Ваши данные в безопасности.
Мы не передаем ваши данные третьим лицам!