Как «спасти» вышедший из строя автомобильный аккумулятор
Если емкости АКБ недостаточно, чтобы стартер мог справиться с заводкой двигателя, можно сдать его в пункт приема свинца и купить новый. Это самый простой, но не самый дешевый выход. Если вы имеете навыки обращения с кислотными АКБ, можно попытаться продлить срок их службы, восстановив (хотя бы частично) емкость устройства.
За годы работы свинцовые пластины вступают во взаимодействие с серной кислотой, образуя сульфаты. Последние покрывают поверхность пластин и, являясь изолятором, ухудшают емкостные характеристики устройства. Если сульфатация не запустила процесс разрушения структуры металла, можно вернуть работоспособность устройства. Существуют два способа, применимых к обслуживаемым аккумуляторам. Если ваша АКБ относится к таковым, можно попробовать спасти ее при помощи аммиака и трилона Б или специальной десульфатирующей присадки.
Преимущества восстановления первым способом состоит в затратах времени.
Перед операцией следует приготовить водный раствор аммиака и трилона Б с содержанием 5% и 2% соответственно и полностью зарядить аккумулятор.
Затем необходимо выполнить такие действия:
- слить содержимое банок;
- промыть банки с помощью дистиллированной воды;
- залить в них приготовленную смесь воды, трилона Б и аммиака;
- выдержать не менее часа и слить раствор;
- снова промыть банки дистиллированной водой;
- залить свежий электролит.
После этого остается лишь еще раз зарядить устройство.
Восстановление при помощи специальной десульфатирующей присадки занимает больше времени.
Как и в первом случае, необходимо слить содержимое и промыть банки. После чего залить свежий электролит номинальной плотности с растворенной в нем присадкой.
Не закрывая банки, нужно провести несколько циклов заряда-разряда, разряжая АКБ током не более 1А до 10,2 вольта. При этом следует замерять время и ток разряда. Произведение тока на время даст текущую емкость. Серию циклов следует повторять, пока аккумуляторная батарея не наберет требуемую емкость, приближенную к номинальной.
