Как завести машину в сильный мороз
С наступлением холодов дают о себе знать проблемы, связанные с потерей емкости автоаккумулятора. Ситуация выглядит банально: вы поворачиваете ключ зажигания, а стартер не крутится или крутится настолько медленно, что не может запустить мотор. Иногда проблему можно отложить, продлив срок службы автоаккумулятора. Для этого следует соблюдать определенные правила при зимней эксплуатации машины.
Перед началом холодного сезона убедитесь в хорошем состоянии аккумуляторной батареи. Проведите ее обслуживание, проверив уровень и плотность электролита. Если плотность или напряжение не достигает номинального значения даже после длительной зарядки, автоаккумулятор стоит поменять. Выбрасывать его не стоит, чтобы не загрязнять природу соединениями свинца. Лучше отнести его на фирму, осуществляющую прием аккумуляторов в СЗАО или другом ближайшем к вам районе столицы.
При низкой температуре аккумуляторная батарея выдает меньший максимальный ток. Соответственно, стартер не может развить крутящий момент, аналогичный летнему. Чтобы не сталкиваться с проблемами при запуске мотора, необходимо перед холодами залить зимнее масло с пониженной вязкостью. Особенно хорошо использовать синтетическое — оно меньше меняет вязкость с изменением температуры, соответственно, холодный двигатель будет легче вращаться.
Не следует усложнять задачу, заставляя его крутить не только холодный ДВС, но и коробку передач. Масло в КПП тоже густеет, поэтому ее вал туго вращается даже на нейтральной скорости. Если у вас нет АКПП, необходимо при пуске ДВС выжать педаль сцепления. Это снизит нагрузку.
Не стоит слишком сильно затягивать попытку завести машину. Лучше после короткого цикла работы стартера дать батарее отдохнуть. Пусть электролит немного нагреется в результате отдачи тока. Можно даже перед заводкой на 30-60 секунд включить фары. Потребляемый ток не столько разрядит источник питания, сколько прогреет его, добавив емкости. Это даст возможность завести двигатель.
