Период эксплуатации АКБ

Каждого автомобилиста заботит срок службы автомобильного аккумулятора. От этого зависит не только беспроблемность завода машины в любое время года, но и сохранность бюджета, ведь покупка новой батареи достаточно затратна. Обычно аккумулятор работает в течение 4-5 лет. Этот срок можно сократить, а можно и увеличить – все зависит от многих факторов в процессе эксплуатации.

Производители считают оптимальными условиями следующие:

• исправность и надежность системы зарядки АКБ;
• отсутствие резких перепадов температуры, а также использование устройства в пределах указанного температурного диапазона;
• отсутствие сильно вибрации, тряски.

Если задуматься, то в нашей стране невозможно обеспечить идеальные условия использования, но каждый водитель может приложить усилия для продления срока эксплуатации, и это будет иметь положительный результат.

Гарантийный срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет всего 1-2 года. Это не значит, что батарея прослужит именно столько. В течение этого времени обычно выявляются производственные дефекты, которые вызывают сбои в работе устройства. Например, смещение сепараторов, перекос пластин в блоке, некачественная сварка соединений. Обычно выявление подобного брака происходит в первые 4-7 месяцев использования батареи. Но нужно отметить, что дефекты встречаются всего в долях процента от всего объема продающихся аккумуляторов, поэтому при правильном использовании АКБ прослужит не менее четырех лет.

Чтобы сказать, какой будет срок службы аккумулятора автомобиля, необходимо учесть ряд факторов, среди которых:

• Активность эксплуатации, условия хранения машины, преимущественный режим вождения (город/шоссе).
• Техническое состояние машины, особенности работы электрооборудования.
• Наличие дополнительных источников потребления энергии, кроме предусмотренных заводской комплектацией.
• Периодичность обслуживания аккумуляторного устройства.

В целом период нормальной работы АКБ зависит от числа кругов заряда-разряда, степени разряда, показателя тока разряда и уровня напряжения заряда. Очевидно, что в автомобилях-такси, аккумуляторное устройство выходит свой ресурс за пару лет, а при использовании машины для редких поездок за город АКБ прослужит 5 и более лет.

Существуют различные приборы, позволяющие оценить состояние аккумулятора. Вы можете поручить эту работу специалисту, в этом случае погрешность полученных данных будет минимальной. Вовремя проверяйте потенциал АКБ, чтобы не оказаться в ситуации, когда машина «вдруг» не завелась.

Отличия в эксплуатации различных батарей

Существуют разнообразные типы АКБ, отличаются они материалом электродов и электролита. Наиболее распространенными устройствами для запуска автомобиля являются свинцовые батареи. Они характеризуются высокой энергоемкостью и максимальной возможностью в сжатый срок отдавать большой ток. Конечно, такие аккумуляторы имеют большой недостаток – токсичность корпуса и содержимого. Утилизируются такие устройства на специализированных предприятиях.

В качестве электродов сейчас применяют не чистый свинец, а разбавляют его примесями, поэтому АКБ делятся на виды:

• классические (сурьмянистые);
• малосурьмянистые;
• кальциевые;
• гибридные.

В сурьмянистых АКБ объем сурьмы в электродах находится на уровне 5%. Это обеспечивает хорошие прочностные характеристики пластин. В тоже время увеличивается скорость электролиза, испарения, поэтому такие АКБ требуют частого обслуживания, в противном случае срок эксплуатации аккумулятора значительно сокращается. Проверку плотности жидкости и долив необходимо проводятся минимум раз в месяц. В основном подобные устройства ставятся на старые машины, поэтому срок службы аккумулятора отечественного автомобиля зачастую очень мал.

В малосурьмянистых АКБ процесс выкипания более медленный, также они отличаются сниженным уровнем саморазряда в режиме хранения. Встречается информация, что малосурьмянистые батареи являются необслуживаемыми или малообслуживаемыми. Но это не так, ведь выкипание жидкости все равно происходит, просто меньшими темпами, аккумуляторы требуют контроля уровня жидкости и долива воды. При этом на срок работы АКБ практически не влияет качество электрооборудования авто, и даже при перепадах напряжения не происходит быстрого износа, как в случае с устройствами с другими наполнителями.

Желая снизить скорость выкипания жидкости, производители стали добавлять в электроды кальций вместо сурьмы. Такие АКБ отличаются повышенными энергоемкостью и коэффициентом полезного действия. И именно они относятся к необслуживаемым. При этом им не вреден перезаряд, длительное хранение – все это никак не влияет на ресурс автомобильного аккумулятора. Но существует и несколько минусов: достаточно 4-5 раз сильно разрядить батарею, как значительно снижается уровень ее энергоемкости. И, что немаловажно, это  нельзя исправить, единственным выходом является замена АКБ.

Учитывая стоимость кальциевых аккумуляторах, их рекомендуют ставить на иностранные авто, стоимость которых среднего уровня и выше. В таких машинах электрооборудование работает без сбоев, поэтому вероятность разряда минимальна. Конечно, устройства более чувствительны к неправильным условиям работы, но при этом срок жизни аккумулятора достаточно длительный. Такие АКБ маркируются «Ca/Ca», это говорит о том, что в пластинах обоих полюсов есть кальций.

Если вы видите маркировку «Ca+», значит, это гибридная батарея. В таких устройствах соседствуют электроды двух видов – малосурьмянистые и кальциевые, что дает возможность собрать в одной АКБ их положительные свойства. При этом скорость выкипания электролита по сравнению с малосурьмянистыми батареями в два раза ниже, а устройчивость к критическим разрядам и перезарядам выше. Такой аккумулятор «живет» меньше кальциевого, но дольше малосурьмянистого.

Кроме материала электродов, АКБ различаются типом вещества, применяемого в качестве электролита. Различают следующие виды аккумуляторных устройств:

• щелочные;
• кислотные;
• гелевые и AGM.

Кислотные аккумуляторы – самые распространенные для использования в стартерном режиме на легковых автомобилях. В щелочных, как следует из названия, электролитом является щелочь. Их особенностью является отсутствие процесса выкипания жидкости. Такие устройства хорошо переносят перезаряды (считается, что их лучше перезарядить, чем недозарядить), долго хранятся без ухудшения характеристик. Щелочные АКБ отлично функционируют при пониженных температурах, поэтому зимой не возникнет проблем с заводом авто. При повреждении корпуса не происходит выделения вредных испарений.

Срок службы по ГОСТ составляет не менее 750 циклов. Это высокий показатель. Цена на щелочные батарей выше, чем на кислотные. Габариты этих АКБ выше средних, поэтому в основном они ставятся на грузовики для функционирования в тяговом режиме.

В гелевых батареях электролит, как следует из названия, представляет собой гель. Он плотнее и менее текучий, чем кислота или щелочь, поэтому при повреждении не вытекает, активное вещество не осыпается с электродов за счет уплотненной окружающей среды. Именно за счет желеобразного содержимого таким аккумуляторам не страшны вибрации, толчки. Иногда продавцы указывают, что такие АКБ можно использовать даже в перевернутом состоянии, но все же это не более, чем маркетинговый ход.

Срок службы необслуживаемого аккумулятора с гелевым наполнителем достаточно длительный и составляет около 10 лет. Такие устройства имеют очень низкую скорость саморазряда при хранении. Они выдают одинаковый уровень заряда вплоть до полной разрядки. При этом даже несколько переразрядов не страшны – после зарядки батарея полностью восстанавливает свою номинальную емкость. К недостаткам можно отнести нестабильную работу при сниженных температурах – это объясняется меньшей проводимостью геля.

От чего зависит срок службы АКБ

Чтобы сказать, сколько составляет срок службы автомобильного аккумулятора, необходимо учесть не только тип самой батареи, но и условия эксплуатации. Период использования необслуживаемой АКБ обычно дольше, чем обслуживаемой. Если вовремя не долить электролит в малосурьмяное или сурьмяное устройство, батарея не выходит и года. Восстановить ее невозможно.

Температурный режим также влияет на срок службы АКБ. Причем, не только зимой, но и летом экстремальные температуры могут сократить жизнь устройству. В зимнее время аккумулятор начинает нормально заряжаться только при нагреве до плюсовой температуры, поэтому правильной является привычка «прогревать двигатель». А летом под капотом может быть +60 градусов, сульфатация электродов происходит в ускоренном режиме, и машина может просто не завестись из-за проседания ёмкости АКБ. В качестве профилактики можно каждые 2-3 года делать десульфатацию батареи, это позволяет продлить срок службы аккумулятора автомобиля.

Нормальный процесс зарядки АКБ, а соответственно и долгий срок ее использования, обеспечивает исправная работа генератора и реле генератора. Если генератор функционирует со сбоями, батарея начинает сильнее разряжаться, это чревато переразрядками, которые могут просто «убить» аккумулятор. Реле генератора уберегает АКБ от перезаряда. Если все системы работают в нормальном режиме, средний срок службы кислотной или щелочной батареи составит 5-7 лет.

Если автомобилем пользуются в основном в городе, батареи живут меньше. Потому что в городском режиме езды двигатель часто запускают, при этом поездки короткие, АКБ не успевает полностью зарядиться, недозаряд накапливается, напряжение падает до критического. Стоит отметить, что при длительных поездках по городу или стоянии в пробках с заведенным двигателем, аккумулятор все же успевает получить полный заряд.

Кроме вышеперечисленного, на то, сколько служит автомобильный аккумулятор, влияет и крепление батареи. При резких маневрах АКБ может вылетать из места посадки, при том плохо закрепленная клемма часто замыкает о кузов. Помните, что аккумулятор должен быть надежно закреплен в гнезде.

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Существует несколько рекомендаций, от выполнения которых зависит, на сколько хватает аккумулятора автомобиля. В первую очередь не советуют эксплуатировать севшую или разряженную батарею. Зимой желательно дать 10-15 мин проработать двигателю после завода, чтобы АКБ начала брать заряд в нормальном режиме. Если автомобиль оборудован механической КПП, при заводе нажмите на педаль сцепления. В случае, когда машина не заводится, не стоит «насиловать» стартер, достаточно 4 подходов по 4-5 сек – это говорит о неисправности какого-либо элемента в системе запуска двигателя. Длительное прокручивание стартера расходует слишком много энергии.

Если зимой в мороз вы перед запуском двигателя включите фары на 20-30 секунд, это спровоцирует химическую реакцию в батарее, после этого он быстрее прогреется. Не забывайте регулярно осматривать корпус аккумулятора, при необходимости очищайте клеммы и пластиковую коробку от налета. Нелишней будет дополнительная зарядка АКБ от зарядного устройства, это профилактика недозаряда.

Применяя на практике большинство советов, вы продлите срок пользования аккумуляторной батареей до 5-7 лет. Если в точности придерживаться всех рекомендаций, это время может составить 8 лет. Однако учтите, что при покупке дешевого и заведомо не очень качественного устройства все рекомендации будут бесполезными, срок годности автомобильного аккумулятора низкого качества не превысит трех лет.

При выборе АКБ реально оценивайте потребление энергии. На это влияет не только объем двигателя, но и различные потребители: навигатор, регистратор, сигнализация, кондиционер. При прочих равных показателях объемов двигателя и точек потребления, для дизельных моторов применяются аккумуляторы большей мощности.

Видео