Прием автомобильных Аккумуляторов

Узнать стоимость

Прием эбонитовых аккумуляторов

Несмотря на появление легких и компактных литиевых и никелевых аккумуляторных батарей, свинцово-кислотные устройства остаются самым популярным источником тока, особенно в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания. Причина в их невысокой цене, высокой надежности и способности выдавать ток свыше двухсот ампер, необходимый для работы стартера.

Как работает свинцово-кислотный аккумулятор

эбонитовые акб

эбонитовые акб

Работа свинцово-кислотного источника напряжения основывается на электрохимической реакции окисления PbO2 в так называемом электролите — в растворе серной кислоты (H2SO4).

В закрытой емкости с раствором кислоты находятся две свинцовые пластины (анод и катод), покрытые действующим веществом — оксидом свинца. По мере расходования электрического заряда на катоде сульфат свинца восстанавливается до оксида, а на аноде — чистый свинец превращается в сульфат. При зарядке, когда электрический ток проходит в другом направлении, процесс также идет в обратном порядке.

В реальности в АКБ во время работы происходят десятки разных реакций, треть из которых относится к нехимическим, потому что в них не участвует электролит.

Во время разряда из имеющегося электролита постепенно расходуется серная кислота, соединяясь со свинцом, и появляется вода. Удельный вес последней меньше, поэтому плотность раствора снижается. Когда идут процессы заряда, количество H2SO4 и, следовательно, плотность растет. На пластинах-электродах уменьшается количество свободного сульфата свинца. По достижении критического значения ток заряда вызывает в воде реакцию электролиза. Водород с кислородом высвобождаются и испаряются, уровень жидкости падает из-за потери воды, а удельный вес растет. В этом случае необходимо долить дистиллированную воду чтобы восстановить уровень электролита в банке.

Устройство АКБ

Каждый элемент АКБ представляет собой банку (емкость) с электролитом, в которую погружены решетчатые пластины (электроды). В решетку запрессованы действующие вещества — порошки Pb и PbO2. Благодаря применению порошков увеличивается площадь соприкосновения твердых веществ с раствором H2SO4, соответственно — увеличивается возможность накопления электроэнергии.

Решетки сделаны из свинцового сплава, содержащего 1-2% сурьмы. Добавки увеличивают прочность, благодаря чему пластины становятся менее уязвимыми при глубоком разряде. Для избежания замыкания электродов они разделены сепараторами из твердого диэлектрика, невосприимчивого к воздействию кислоты.

Долгое время корпуса батарей изготавливались из каролита и эбонита. Лишь 20-30 лет назад производители перешли на полипропилен, который оказался более подходящим для этой цели.

Эбонитовые аккумуляторы: фото

Эбонитовыми называются автомобильные источники тока, корпуса которых изготовлены из насыщенного серой твердого каучука. Благодаря кислотоустойчивости этот материал использовался в аккумуляторной промышленности. Особенно долго эбонитовые АКБ использовались в военной технике и в автобусном парке. В настоящее время их можно встретить лишь у владельцев антикварных авто, которые стараются придать им абсолютно аутентичный внешний вид. Характерный корпус из эбонита и выглядывающие сверху токопроводящие перемычки бросаются в глаза, подчеркивая старинный классический вид машины. Это вы можете увидеть на фотографиях.

Чаще же эбонитовые батареи попадаются на пунктах приема, куда относят найденные в сараях или списанные со складов старые неработающие батареи.

Корпус эбонитовых аккумуляторов

Соединение серы с высоковулканизированным каучуком образует довольно прочный, но хрупкий материал. Поэтому корпус из эбонита намного толще полипропиленового, но при ударе он может треснуть или развалиться на части. Материал отличается зернистой структурой, которую хорошо видно при разломе.

Полипропилен, используемый сегодня в производстве АКБ, отличается от эбонита эластичностью — его невозможно разбить. Второе его достоинство — возможность переработки. Проблема компаний, осуществляющих прием эбонитовых аккумуляторов, состоят в том, что эбонит не подлежит вторичной переработке. Его приходится раскалывать и вывозить на свалку, что увеличивает расходы на переработку и утилизацию. Поэтому цена на такие батареи немного ниже, чем на полипропиленовые. В последних используется не только свинец, но и корпус, из которого делают пластиковые гранулы.

Однако некоторые модели старых АКБ из эбонита изготавливались с добавлением серебра и даже платины, которые улучшают эксплуатационные характеристики батарей. Такие модели, содержащие драгоценные металлы, высоко ценятся в качестве вторсырья.






Ваши данные в безопасности.
Мы не передаем ваши данные третьим лицам!