Выбор аккумулятора для автомобиля
Чтобы правильно выбрать аккумулятор для автомобиля, необходимо учесть ряд факторов, от которых зависит срок эксплуатации устройства и беспроблемность его использования. На рынке представлен широкий ассортимент аккумуляторных батарей для легковых и грузовых авто, они отличаются материалом электродов, электролита, а также емкостью.
Многие отказываются от российских аккумуляторов для автомобиля в пользу европейских. И это чаще всего верное решение. Иностранные производители АКБ ушли далеко вперед, ведь в ЕС достаточно жесткие требования к продукции, батареи даже проверяются по-другому: дается нагрузка в течение 30 секунд, при этом напряжение не должно упасть ниже 9 Вольт. При этом отечественные аккумуляторы нагружаются всего в течение четверти минуты. Но справедливости ради стоит отметить, что и в России начали производить достаточно качественные аккумуляторные батареи, которые проходят европейскую сертификацию.
Гарантийный срок для большинства АКБ обычно составляет 1-2 года. Но это не значит, что аккумулятор выйдет из строя в этот период. Просто обычно в течение такого срока выявляются производственные дефекты. В процессе эксплуатации в течение 3-6 месяцев обнаруживаются все поломки, вызванные браком.
Если аккумулятор работает в нормальных условиях (нет регулярного разряда, перезаряда), электрика авто исправна, устройство прослужит 3-5 лет. У самых ответственных водителей АКБ может проработать и до 8 лет. Конечно, срок службы в большей степени зависит от того, какой марки батарею вы приобрели, насколько ее емкость соответствует объему потребления, в каком режиме происходит эксплуатация (город/шоссе).
При покупке обязательно просите продавца проверить аккумулятор. Если под нагрузкой в течение не менее 10 секунд он батарея выдает напряжение менее 9 Вольт, не покупайте устройство. Вероятно, АКБ слишком долго хранился либо условия хранения не соответствовали нормальным.
Виды аккумуляторов
Из всего разнообразия АКБ рассмотрим наиболее распространенные, они используются как в отечественных авто, так и в иномарках. Это:
- сурьмянистые;
- кальциевые;
- гибридные.
Устройство каждого вида имеет свои достоинства и недостатки. Они различаются материалом пластин.
Сурьмянистые АКБ. Электроды таких аккумуляторов, кроме свинца, содержат 5-7% сурьмы. Достигнув заряда в 12,2-12,5 В, в аккумуляторе начинается процесс электролиза. Это выглядит как кипение электролита. Именно поэтому старые аккумуляторы считались заряженными, когда процесс кипения достигал апогея. Но при этом происходит выкипание жидкости. Отличительной особенностью таких АКБ является прочность пластин, им не страшны переразряды, так как это нормальное явления для подобных устройств.Но выкипание имеет и существенный недостаток – приходится доливать электролит. Причем, делать это следует не реже, чем раз в месяц. И только очень дисциплинированным автомобилистам удается продлить срок жизни сурьмянистых аккумуляторов более, чем на три года. Также к минусам таких батарей относится быстрый саморазрад в режиме хранения. Он может достигать 2% в сутки. Стоит отметить, что подобные модели устанавливаются на старые отечественные авто, в современных машиних применяются более надежные аккумуляторы.
Подвидом сурьмянистых являются малосурьмянистые АКБ. В них сурьмы меньше (2-4%), выкипание происходит медленнее, соответственно, электролита требуется меньше. Можно встретить информацию о том, что такие батареи необслуживаемые, но это не соответствует действительности. Уровень жидкости все равно нужно проверять, как и состояние электродов – из-за сниженного содержания сурьмы разрушение пластин происходит быстрее.
Кальциевые аккумуляторы маркируются надписью «Ca/Ca», это значит, что все электроды содержат в своем составе кальций. Благодаря добавлению этого элемента практически отсутствует испарение воды и именно такие устройства можно назвать необслуживаемыми. Чаще всего производители не предусматривают возможность разбора этих АКБ. К положительным качествам кальциевых батарей относится низкий уровень саморазряда, практически на 80% ниже, чем у сурьмянистых/малосурьмянистых изделий.
Но есть и отрицательные характеристики. Пользователю таких батарей необходимо знать о чувствительности АКБ к переразрядам. Буквально 3-4 сильных разряда могут вывести из строя кальциевый аккумулятор, он потеряет до 80% емкости.
Гибридные АКБ. Как следует из названия, такие аккумуляторы совмещают в себе свойства двух видов. Одна пластина содержит в своем составе кальций, другая – сурьму. Поэтому и характеристики батарей отражают положительные качества обоих видов АКБ. Эти аккумуляторы относятся к малообслуживаемым – процесс выкипания не слишком быстрый, поэтому частого долива жидкости не требуется. Они неплохо противостоят глубоким разрядам. При этом стоимость изделий средняя.
В перечисленных видах аккумуляторов в качестве электролита используется кислота или щелочь. Токсичное содержимое при повреждении корпуса быстро вытекает, загрязняя окружающую среду, и может оставить ожоги на коже. АКБ не терпят вибрации, наклонов, которые неизбежны при резких маневрах. Альтернативой жидкому электролиту является гелеобразный. Такие аккумуляторы называют ягелевыми.
Гель менее текучий, более плотный, при повреждении устройства не вытекает, вибрации и перевороты не действуют отрицательно на такие АКБ. Активное вещество с поверхности пластин не осыпается – плотная окружающая среда удерживает его.
Гелевые АКБ выдают одинаковый ток вплоть до самого разряда, им не страшны переразряды или перезаряды, номинальная емкость не уменьшается. К минусам можно отнести плохую работу при минусовых температурах – гель хуже пропускает ток на морозе. Но при нормальных условиях работы такие аккумуляторные батареи работают около 10 лет. Их стоимость достаточно высока, поэтому имеет смысл ставить гелевые аккумуляторы на средние по цене и дорогие иномарки.
АКб также отличаются внешним видом. Условно различают батареи «Европа» и «Азия». Самое главное различие между ними – клеммы. В европейских версиях они единого замера (19,5 и 17,9 мм плючовая и минусовая клеммы соответственно), круглые. В азиатских батареях возможны разные варианты. Клеммы могут быть как круглыми, так и плоскими. Последние имеют имеют или не имею резьбу, размеры их меньше, чем в европейских моделях.
Также аккумуляторы отличаются габаритами и высотой клемм. В «Азии» они возвышаются над корпусом, «торчат». В европейском исполнении напротив, утоплены и находятся в нишах. Азиатские модели не всегда подходят для посадочного места как по ширине, так и по высоте. Встречается информация, что версии также различаются по полярности клемм, однако, это зависит только ор расположения двигателя конкретной машины, в соответствии с этим подбирается и тип АКБ.
Емкость АКБ
Многие автомобилисты теряются в базовых параметрах аккумуляторных батарей. Одним из самых важных из них является напряжение. Оно должно быть 12 Вольт. Другой параметр, который принимают во внимание, это емкость. Ее величина показывает, сколько энергии отдает устройство за единицу времени. Но при этом необходимо учитывать некоторые условия. Например, если аккумулятор имеет емкость 55 А*ч, это количество энергии он отдаст при +25 градусах, при токе двадцатичасового режима разряда.
Решая, какой аккумулятор лучше выбрать для своего автомобиля, можно не высчитывать величины потребления и отдачи энергии. Достаточно следовать рекомендации производителя авто. Главное правило – не выбирать устройство с меньшей емкость. Ее не будет хватать ни на запуск двигателя, ни на нормальную работу систем автомобиля. Постоянный сильный разряд будет портить устройство, и АКБ вскоре выйдет из строя. Из-за несоответствия мощности генератора и батареи будет происходить постоянный перезаряд, что также сократит срок эксплуатации аккумулятора.
Можно выбрать устройство с большей емкостью, но увлекаться не стоит, ведь такие АКБ не всегда становятся на посадочное место. Мнение, что аккумуляторы с большей мощностью постоянно недозаряжаются, ошибочно, генератор восполнит потерю в полном объеме, ведь расход энергии на запуск не зависит от емкости АКБ.
Недозаряд может быть, если потребление энергии генератора превышает его производительность. В этом случае аккумулятор возьмет на себя роль помощника и будет отдавать покрывать расход, с которым не справляется основной источник тока.
На машинах российского производства в основном наблюдается недостаточная мощность генератора, поэтому стоит комплектовать их аккумуляторами с емкостью большей, чем рекомендуемая. На иномарках же стоит учитывать дополнительные источники потребления энергии, помимо предусмотренных базовой комплектацией авто.
Советы по выбору аккумуляторной батареи
Выбирая, какой автомобильный аккумулятор лучше для машины, в основном учитывают бюджет покупки. Если он очень ограничен, выбора особого нет, и он будет в пользу обслуживаемой модели. Стоит выбирать модель с большей емкостью, чем предусмотрено производителем, это убережет АКБ от регулярного переразряда. Потребуется постоянное обслуживание, но при должном старании аккумулятор прослужит не менее трех лет.
Оптимальным вариантом станет гибридная аккумуляторная батарея. По цене и по характеристикам такие модели находятся на среднем уровне. За счет наличия кальция в части электродов не происходит выкипания жидкости, при этом пластины с сурьмой не подвержены быстрому разрушению. Такие АКБ относятся к необслуживаемым, но по факту их можно вскрыть, проверить уровень электролита, долить его, продлив тем самым срок службы устройства.
Если вы хотите купить качественную батарею и готовы понести расходы, отличным выбором станет кальциевая АКБ. Лучшие производители автомобильных аккумуляторов производят такие устройства с различной емкостью, вы без труда подберете изделие для своей машины. Если авто укомплектовано дополнительными источниками потребления энергии, ставьте АКБ большей мощности. В любом случае, это не окажет негативного влияния на бортовую сеть автомобиля.
Сделав выбор, не забывайте о рекомендациях по эксплуатации аккумуляторных батарей. Их соблюдение позволит максимально увеличить срок работы АКБ. Для беспроблемной долгой работы аккумулятора следите за исправностью электрической системы автомобиля, сбои повлекут за собой перезаряд или переразряд батареи. В первую очередь позаботьтесь о нормальной работе генератора, который восполняет потери в аккумуляторе, и реле, от него зависит окончание зарядки АКБ.
Чтобы облегчить работу АКБ зимой, перед запуском двигателя на 20-30 секунд зажгите фары. Это даст старт химической реакции в батарее. Также, заводя машину, нажмите педаль сцепления. Помните, что аккумулятор продолжает заряжаться на холостом ходу, поэтому привычка «прогревать двигатель» на морозе полезная. Можно оснастить батарею термокейсом. Это герметичный мягкий «термос», который поддерживает температуру устройства в работоспособном диапазоне. Благодаря этому в мороз аккумулятор будет получать заряд в нормальном режиме.
Если машина не заводится, не крутите долго стартер. Четырех подходов по 3-4 секунды будет достаточно, если двигатель не завелся, значит, нужно искать причину. Периодически осматривайте корпус аккумулятора на предмет повреждений и герметичности. Очищайте клеммы от налета. Нелишним будет периодически дополнительно заряжать аккумуляторную батарею.
Обращайте внимание на документацию, стоит отдать предпочтение модели, которая была сертифицирована по европейским стандартам. Это не только устройства иностранного производства. Российские производители аккумуляторов также выпускают качественные изделия, отличающиеся длительным сроком эксплуатации.
